三岐鉄道でポタリング７ 馬道駅(後編)～西桑名駅
- 2021/05/16 (日)
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三岐鉄道［ポタ］'21
前回に続き『三岐鉄道でポタリング』の写真をＵＰします。
※今回は｢三岐鉄道でポタリング｣の７回目、馬道駅(後編)～西桑名駅での写真を紹介。
★今回の行程は 馬道駅(後編) ～
(北勢線) → 西桑名駅 です
前回の馬道駅(前編)からの続き
・馬道駅から東へ１００ｍ位の所の踏切で撮影
この下は近鉄線とＪＲ線が通っています(後で車内からこの高架下を撮影してます)
◇踏切での撮影はだんだん飽きてきたので駅舎を撮影することにしました
・馬道駅の阿下喜行方面ホーム
・結構古い駅舎でした
(右側のホームの改札には自動改札機が設置されてます。左側は無いので運転手が対応。)
・このペンキを何回も塗ったこの壁がまたいいんだなあ
この窓ガラスは今では貴重です
・これは西桑名駅方面ホームです
ここのベンチの塗装も何回も何回も塗っていることがすぐわかる
・西桑名行を待っている間に、阿下喜方面の列車が先に入線。
・そしてこれから乗る西桑名行がまもなく到着
・この西桑名行に乗って次の終点西桑名駅まで行きます(16:08)
・乗った後はすぐに近鉄とＪＲの高架を越えて、左に曲がりながら桑名駅へ。
高架下は左側２線が近鉄、右側１線がＪＲです。(この近くからの撮影もいいかも)
◆西桑名駅到着(16:11)
・桑名駅構内は結構工事中の雰囲気がありました
(フェンスの奥に見えるのは近鉄用の保線車両だと思います)
・終点西桑名駅で下車
◇外から西桑名駅の様子を撮影
・さっき着いたばかりの列車が折り返し出発するところ
(指差確認"よし")
・鉄道むすめ｢楚原れんげ｣
この後はすぐ近くの新桑名駅へ
◇新らしい桑名駅自由通路から撮影
・三岐鉄道の西桑名駅
・新桑名駅では養老鉄道、近鉄、ＪＲと３社乗り入れが出来たけど、将来はこの三岐鉄道も新しい駅舎に統合されるような気がする。
黄色いショベルカーの横の土地がかなり空いている。ひょっとしたら、この空いている所に三岐鉄道のホームを移動するのかもしれない。そうすれば今いる新桑名駅の自由通路からそのまま三岐鉄道ホームへ行くことが出来るので、随分便利になると思う。
桑名駅での撮影はここまでです。この後はこの桑名駅よりＪＲを利用して帰途につきました。
◎今回は三岐鉄道を近鉄富田駅から乗車、途中三岐線の伊勢治田駅から北勢線の阿下喜駅へ移動して、最後は西桑名駅到着で終了です。自転車の総走行距離は１０㎞強位だったと思います。三岐鉄道全線は乗れなかったのですが、結構楽しむことが出来ました。
『三岐鉄道でポタリング』は今回で終了です
編集後記
◎三岐鉄道でポタリング
今回は近鉄富田駅到着以後、自転車の折り畳みを合計６回することになった。三岐鉄道エリアでの輪行はカートに乗せる輪行ではなく、自転車を折り畳んで袋に入れてショルダーベルトで担いで、改札外から電車内まで持ち込んでます。よく６回もやったなあと思う。おかげで折り畳み及び展開作業についてはよく勉強出来た。
◎行程優先のポタリングです
今回は撮影地との移動にも、やや余裕をもって計画したつもりだけど、あまり余裕が無くて結構せわしいポタリングとなった。本来の『ポタリング』は気軽にゆるゆとぶらついたり散歩程度に乗ることだけど、当サイトでは事前に行程を決めて、さらに出来るだけ予定通りに移動することをポタリングと言ってます。
◎ポタリング専用カメラを購入
補足･･･専用カメラと言っても、個人的にポタリングで使用する為のカメラ(コンデジ)を購入したという意味です。
自転車移動では一眼カメラをウエストポーチに入れて移動していたので、なんか重くて邪魔になってしょうがなかった。
そのため小さなコンデジを購入する事を決定。物は先日到着したばかりでまだ撮影してなくて、ＰＤＦの取説(ヘルプガイド)に目を通している状態です。
(ヘルプガイドは全503ページなので全部読むまで時間がかかりそう)
■今後の予定について
新しい自転車(ULTRA LIGHT7 TRY143)関連の記事、そして新しく購入したコンデジの記事をＵＰしようと思います。
ポタ関連では、すでに『美濃路(清須～稲沢)』の撮影をしていますので、いずれＵＰ出来ると思います(撮影枚数は少なめ)。
◆よって次回は、『新しい自転車の購入(ULTRA LIGHT7)』を来月からＵＰする予定です。
※今回は｢三岐鉄道でポタリング｣の７回目、馬道駅(後編)～西桑名駅での写真を紹介。
★今回の行程は 馬道駅(後編) ～
(北勢線) → 西桑名駅 です前回の馬道駅(前編)からの続き
・馬道駅から東へ１００ｍ位の所の踏切で撮影
この下は近鉄線とＪＲ線が通っています(後で車内からこの高架下を撮影してます)
◇踏切での撮影はだんだん飽きてきたので駅舎を撮影することにしました
・馬道駅の阿下喜行方面ホーム
・結構古い駅舎でした
(右側のホームの改札には自動改札機が設置されてます。左側は無いので運転手が対応。)
・このペンキを何回も塗ったこの壁がまたいいんだなあ
この窓ガラスは今では貴重です
・これは西桑名駅方面ホームです
ここのベンチの塗装も何回も何回も塗っていることがすぐわかる
・西桑名行を待っている間に、阿下喜方面の列車が先に入線。
・そしてこれから乗る西桑名行がまもなく到着
・この西桑名行に乗って次の終点西桑名駅まで行きます(16:08)
・乗った後はすぐに近鉄とＪＲの高架を越えて、左に曲がりながら桑名駅へ。
高架下は左側２線が近鉄、右側１線がＪＲです。(この近くからの撮影もいいかも)
◆西桑名駅到着(16:11)
・桑名駅構内は結構工事中の雰囲気がありました
(フェンスの奥に見えるのは近鉄用の保線車両だと思います)
・終点西桑名駅で下車
◇外から西桑名駅の様子を撮影
・さっき着いたばかりの列車が折り返し出発するところ
(指差確認"よし")
・鉄道むすめ｢楚原れんげ｣
この後はすぐ近くの新桑名駅へ
◇新らしい桑名駅自由通路から撮影
・三岐鉄道の西桑名駅
・新桑名駅では養老鉄道、近鉄、ＪＲと３社乗り入れが出来たけど、将来はこの三岐鉄道も新しい駅舎に統合されるような気がする。
黄色いショベルカーの横の土地がかなり空いている。ひょっとしたら、この空いている所に三岐鉄道のホームを移動するのかもしれない。そうすれば今いる新桑名駅の自由通路からそのまま三岐鉄道ホームへ行くことが出来るので、随分便利になると思う。
桑名駅での撮影はここまでです。この後はこの桑名駅よりＪＲを利用して帰途につきました。
◎今回は三岐鉄道を近鉄富田駅から乗車、途中三岐線の伊勢治田駅から北勢線の阿下喜駅へ移動して、最後は西桑名駅到着で終了です。自転車の総走行距離は１０㎞強位だったと思います。三岐鉄道全線は乗れなかったのですが、結構楽しむことが出来ました。
『三岐鉄道でポタリング』は今回で終了です
編集後記
◎三岐鉄道でポタリング
今回は近鉄富田駅到着以後、自転車の折り畳みを合計６回することになった。三岐鉄道エリアでの輪行はカートに乗せる輪行ではなく、自転車を折り畳んで袋に入れてショルダーベルトで担いで、改札外から電車内まで持ち込んでます。よく６回もやったなあと思う。おかげで折り畳み及び展開作業についてはよく勉強出来た。
◎行程優先のポタリングです
今回は撮影地との移動にも、やや余裕をもって計画したつもりだけど、あまり余裕が無くて結構せわしいポタリングとなった。本来の『ポタリング』は気軽にゆるゆとぶらついたり散歩程度に乗ることだけど、当サイトでは事前に行程を決めて、さらに出来るだけ予定通りに移動することをポタリングと言ってます。
◎ポタリング専用カメラを購入
補足･･･専用カメラと言っても、個人的にポタリングで使用する為のカメラ(コンデジ)を購入したという意味です。
自転車移動では一眼カメラをウエストポーチに入れて移動していたので、なんか重くて邪魔になってしょうがなかった。
そのため小さなコンデジを購入する事を決定。物は先日到着したばかりでまだ撮影してなくて、ＰＤＦの取説(ヘルプガイド)に目を通している状態です。
(ヘルプガイドは全503ページなので全部読むまで時間がかかりそう)
■今後の予定について
新しい自転車(ULTRA LIGHT7 TRY143)関連の記事、そして新しく購入したコンデジの記事をＵＰしようと思います。
ポタ関連では、すでに『美濃路(清須～稲沢)』の撮影をしていますので、いずれＵＰ出来ると思います(撮影枚数は少なめ)。
◆よって次回は、『新しい自転車の購入(ULTRA LIGHT7)』を来月からＵＰする予定です。
(北勢線) → 東員駅 ～ 
(1.8㎞) → 県道14号菰野東員線の跨線橋 ～ 
